Andrea Dovizioso ed Enea Bastianini hanno degli aspetti in comune: a rivelarli è il capotecnico Alberto Giribuola.
Enea Bastianini è partito alla grande in questa sua seconda stagione in classe regina. Due vittorie nelle prime quattro gare del campionato 2022, la prima a Losail e la seconda ad Austin, e alza la voce sul mercato. L’obiettivo è quello di approdare in un team factory per il prossimo anno e Ducati resta la priorità assoluta. Ma non sono da escludere eventuali colpi di scena, tanto da non escludere neppure un eventuale corteggiamento della Honda.
Negli ultimi mesi Enea ha sicuramente compiuto un decisivo step personale, ma anche il passaggio alla Desmosedici GP21 si è rivelato vincente. Tra i suoi assi nella manica c’è sicuramente la collaborazione con il responsabile tecnico Alberto Giribuola, che ha affiancato Andrea Dovizioso nella sua esperienza in Ducati e conosce perfettamente l’ambiente e il box. La sua lunga esperienza è di certo una marcia più per Bastianini che in Gresini Racing ha trovato un fertile ambiente di lavoro.
Bastianini e Dovizioso “gemelli” diversi
Alberto Giribuola, dopo la vittoria di Austin, ha messo in rilievo le similitudini tra Andrea ed Enea e questo rende ancora più agevole il suo lavoro. “Sono molto simili perché il loro stile di guida è paragonabile in frenata e sull’uso della gomma anteriore al limite“, ha spiegato in un’intervista rilasciata ad ‘Autosport’ “Per questo mi è anche più semplice comprendere cosa devo fare sulla moto perché ho una certa esperienza“.
Termas de Rio Hondo si è rivelata una pista difficile per il pilota romagnolo perché non rispecchiava le sue caratteristiche di guida. “Ci sono delle curve dove devi inclinarti molto a tutto gas e per Enea è un po’ difficile, ma ci siamo riusciti“. La sua specialità resta la gestione della gomma e l’uso dell’anteriore. Ma ha anche lavorato molto su se stesso, imparando a restare calmo e ad analizzare al meglio il setting che prova di volta in volta.
Ma c’è anche una differenza tra Enea Bastianini e Andrea Dovizioso. “Andrea era più analitico. A volte pensava troppo, ma pensava a tutti i dettagli“, ha aggiunto ALberto Giribuola. “Enea è più attento al feeling, può dirti davvero cosa sta provando ad ogni curva. Quindi, puoi capire cosa è necessario fare… Sinceramente credo che Enea stia usando al massimo la gomma anteriore“.
