E’ nata la iEV Z, un’auto 100% elettrica piccolissima che però cambia dimensione in base alle esigenze di chi la guida.
Da sempre si cerca di arrivare all’auto a emissioni zero ma anche che permetta di essere agile nel traffico e che ingombri poco. Dopo 18 anni di ricerca sulla soluzione più ideale, l’azienda danese iEV Motors ha deciso di produrre un veicolo che incorporasse un sistema integrato e fosse sostenibile. Ed è nata così la iEV Z, un’auto 100% elettrica che incorpora i pannelli solari e che cambia dimensione in base alle esigenze del suo proprietario.
Si tratta dell’evoluzione della iEV X, mostrata al pubblico nel 2018, una minuscola auto elettrica che poteva ampliarsi da una configurazione da uno a due posti.
Alfa Romeo Tonale, c’è già qualcuno che è pronto a copiarla (FOTO)
iEV Z, l’auto quasi “tascabile”
La iEV Z misura solo 78 cm di larghezza per 145 cm di altezza e 198 cm di lunghezza, quando è in modalità passeggero singolo. In pratica l’azienda danese parla di una vettura che può passare attraverso una comune porta di casa. E il peso è tutt’altro che esagerato: la bilancia infatti negli ultimi test ha fatto segnare 220 kg.
Se il conducente desidera aggiungere però un altro passeggero, l’auto si può estendere roboticamente fino a una lunghezza di 235 cm e permette a un secondo sedile pieghevole di sollevarsi dietro a quello del conducente. Se si vuole puoi “esagerare” e trasportare un carico extra insieme a un passeggero, l’auto può essere ulteriormente allungata a 275 cm. Il tutto con un meccanismo che allarga o restringe la iEV Z in pochi secondi.
La parola per descrivere questo mezzo usato dalla iEV Motors è intelligente, perché l’intero veicolo è controllato tramite un’app, dall’apertura fino all’avvio del motore, passando per il controllo delle statistiche e tutto il resto. Gli interni poi sono moderni, con un display da 12 pollici nel cruscotto, telecamere e pulsanti touch a LED.
Il prototipo iEV Z è poi molto sicuro. Il produttore garantisce una uscita di emergenza nel caso in cui il meccanismo robotico si guasti in una collisione, freni a disco su tutte e quattro le ruote, vetri di sicurezza sui finestrini e anteriore e paraurti posteriori in policarbonato. Il veicolo è costruito con parti stampate in 3D, carrozzeria in alluminio e fibra di carbonio e un telaio in acciaio al carbonio.
F1, finisce all’asta un motore turbo Porsche: il prezzo è incredibile
Monta un motore da 1 kW che lo porta a una velocità massima di 45 km/h, con la sua batteria al litio da 3,3 kW/h che fornisce un’autonomia di circa 100 km. Un set di pannelli solari sul tetto poi aiuta nell’approvvigionamento di energia e a mantenere i sistemi sempre in funzione. E’ già in programma una evoluzione, la iEV Z+, che fornirà un’autonomia di 160 km.
In Europa, la iEV Z è classificata come scooter quad/micro-mobility nella categoria 2.1.6 – L6, il che significa che può viaggiare su strada e anche su piste ciclabili. Il prezzo? Competitivo. Per i primi 50 clienti è fissato a 5.850 euro, escluse spese di spedizione e tasse.
